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1 décembre 2010 3 01 /12 /décembre /2010 06:54

 

Le gros chantier de remise en etat du bateau touche à sa fin. L'entreprise n'a pas été de tout repos mais le résultat final est pas trop mal. Ca nous a permis, en plus, de se familiariser avec notre future habitation et aucun coin ou recoin n'aura pas été inspecté. En parallele de la remise en etat, l'equipement evolue pour etre conforme avec la navigation hauturiere. Allez hop, une petite revue de detail :

 

Coque / pont

- aucune retouche pour le moment, l'antifoulling datant de juin 2010. Juste un coup de brosse sur les parties immergées (merci Laurent pour l'equipement de plongée et le coup de main), un decrassage de l'helice et de l'arbre. On a profité de cette plongée pour une inspection plus minutieuse : tout va bien. 

 

004

 

- le moteur hors-bord a été deplacé dans le coffre tribord, bien à l'abri

 

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- le barbecue a éte lui aussi demonté et rangé dans un coffre

- les vieux pare-battages sont partis à la poubelle

 

  011 (2)

 

Grément

- haubans, pataras etc... changés en 2008. Nickel selon l'expert donc : on n'y touche surtout pas

 

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Voiles

- en bon etat pour le moment, donc.....

 

Moteur / inverseur

- changement des filtres à gas-oil moteur et decanteur qui devaient avoir environ...100 ans !!

- mise en place d'un filtre à air (et oui, il n'y avait  pas de filtre à air !!!)

- vidange et filtre à huile (quand meme...)

- changement de l'eau douce de refroidissement

Il ronronne maintenant comme un gros matou

 

003 (2)

 

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Interieur

- désarmement du bateau et nettoyage complet de la cale, qui presentait au moins ... 100 ans de salissures !

- poncage complet du carré et de la cabine avant

- arrachage de l'ancien vaigrage et de tout ce qui pouvait trainer avec ...

- vernissage complet du carré et le cabine avant

- nettoyage complet de tous les coussins et matelas

- confection des draps sur mesure (apres l'achat d'une machine à coudre...)

- mise en place de la TV accrochée à la cloison ( ça rappelle la maison ...)

- ponçage et vernissage complet du plancher des cabines et du carré

 

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- mise en place du nouveau vaigrage. Une bonne partie de prise de tete !! Colle + coins + courbes = on s'agace !!

 

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 - demontage complet de la SDB avant et reconditionnement en dressing

 

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- demontage du reservoir d'eau sous la banquette tribord pour gagner en rangement. La capacite de 600 litres d'eau (3 x 200 l) passe à 400 litres. Encore amplement suffisant.

- confection de la tablette coulissante pour le PC de navigation, à la table à cartes

 

Cokpit

- amenagent du coffre tribord avec un plancher, un amenagement pour 2 batteries supplementaires (5 au total : 1 demarrage + 4 servitudes), une protection pour le radiateur du frigo, un coffret tiroir pour la quincaillerie, un point lumineux.

- demenagement du moteur hors-bord dans ce fameux coffre

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     Electricité / Electronique

- suppression de tous les fils inutiles et dangereux, laissés apres les modifs successives

- reprise du tableau electrique et changement des tous les interrupteurs

- suppression autant que possible des dominos (il y en avait au moins....100) par de la soudure + gaine thermo

- changement de la VHF pour une Lowrance 880 ASN toute neuve

 

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- mise en place d'une antenne GPS Evermore SA-320 qui fonctionne parfaitement avec MaxSea 10 (logiciel PC traceur de cartes, pour ceux qui ne connaissent pas)

 

 

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On est la !! Juste sous la fleche rouge !!

 

Maxsea1

 

Maxsea2 

Faut pas se louper pour sortir de la marina et du lagon.....

 Maxsea3

 

- mise  en place d'une antenne TNT Glomex

- rajout des 2 batteries dans le coffre tribord (merci à Marc et Jeanne, de RATAFIA)

- changement du guindeau grippé par un tout neuf (fait par les anciens proprietaires, Guy et Vetea) 

 

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- changement de la pompe d'eau douce, fournie par Guy 

 

Sécurité

- mise au rebus des 3 anciens extincteurs (revision de 2002 !) et rachat de neufs

- achat de 3 gilets norme 240 a 150 N pour la navigation hauturiere (hors de prix !)

- 3 feux a mains neuf, les anciens datant de .... 2003

- achat des cartes de navigation à jour (en cas de panne de GPS et en plus... obligatoires)

- mise en place des 2 mouillages (principal et de secours) dans la baie avant, ancres à poste sur les daviers.

 

Annexe

- remise en route du moteur 2T qui n'avait pas fonctionné depuis .... 100 ans (non, 2 en fait)

- stockage de l'annexe sur le pont, au niveau du capot de la descente

 

Administratif

- obtention du CRR (certificat reduit de radiotelephonie) autorisant l'emploi d'un VHF ou BLU

- mise à jour des papiers à notre nom (on a gardé celui du bateau : BALBOA)

 

 

 

Apres tout ça, je pense qu'on a bien merité un peu de repos, pour rever aux futures navigations prevues : Maupiti, Bora-Bora, Huahine pour commencer.... Le chat du voisin, j'en suis sur, aimerais bien venir.

 

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 En prevision (et oui, on s'arrête plus !)

- mise en place d'un pilote auto neuf, ramené de France par les anciens proprietaires en janvier

- achat d'une survie pour la nav' hauturiere (+ de 1000 roros alors... on prevoie!)

- achat d'un GPS fixe de secours

- confection des moustiquaires (vite ! ça gratte !)

- refection des plafonds des cabines

- fabrication d'une capote de descente

- mise en place d'un lazy-bag et lazy-jack

 

Ca ira pour le moment....

 

 

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commentaires

V
<br /> <br /> Salut la compagnie,<br /> <br /> <br /> Et bien, vous n'avez pas chômé. Vous êtes bientôt parés pour prendre le grand large<br /> <br /> <br /> Christophe, avec tes doigts de fée, t'as fait du bon boulot  et les filles, dans tout ça ? Elles ont mis la<br /> main à la patte !!! <br /> <br /> <br /> Vous allez vous régaler. Profitez au max des prochaines années et régalez-nous de vos photos (pour nous donner envie de vous rendre visite ).<br /> <br /> <br /> Nous pensons bien à vous et vous embrassons bien fort <br /> <br /> <br /> <br />
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